Comunicato stampa
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marzo 31, 2023 - DS
Dalla gen 1 alla gen 3: un’incredibile evoluzione per DS Performance nel Campionato di Formula E
- DS Performance ha sviluppato tutti i propulsori per le monoposto DS che competono nel campionato mondiale ABB FIA #formulae dal 2015
- Dal 2018 al 2022, la monoposto DS di seconda generazione ha fatto la storia di questo sport conquistando due doppi titoli e un numero impressionante di podi.
- Il braccio competitivo di DS Automobiles costituisce un trampolino di lancio tecnico per il marchio premium francese che fa parte del Gruppo Stellantis
Fin dalla sua creazione nel 2014, DS Automobiles ha sempre posto l'elettrificazione al centro della sua strategia.
Con il motorsport che costituisce lo strumento migliore per accelerare il trasferimento tecnologico dalla pista alla strada, il Marchio ha creato il suo braccio competitivo – DS Performance – nello stesso anno ed è entrato nel giovane e dinamico campionato di #formulae, che stava aprendo le porte per la prima volta ai singoli costruttori nella Stagione 2.
Monoposto DS di prima Generazione
Nel 2015, eravamo nell'era della #formulae di prima generazione. Con una potenza massima di 200 kW (con un peso di 920 kg) e una capacità di recupero in frenata del 15%, la monoposto DS Gen1 ha fatto un notevole ingresso nel campionato completamente elettrico. Infatti, dalla stagione 2, ha conquistato quattro pole position, quattro podi e una vittoria. Questa promettente performance sarebbe andata sempre meglio fino alla fine della Stagione 4, grazie all'agilità di DS Performance, che all'epoca funzionava come start-up. In totale, tra il 2015 e il 2018, la vettura DS Gen1 ha conquistato 16 podi, che rappresentano un trofeo ogni due gare.
Monoposto DS di seconda generazione
DS Performance ha raggiunto un enorme traguardo tecnologico per l'inizio della seconda generazione di #formulae, la Stagione 5. Grazie a una maggiore potenza – che produce 250 kW – un peso più leggero (900 kg) e una maggiore efficienza (30% di recupero di energia in frenata), DS Automobiles e Jean-Eric Vergne hanno costantemente combattuto conquistando il primo doppio titolo di team e piloti nella storia della #formulae nel 2019.
Nel 2020, il Marchio ha ripetuto questa impresa con António Felix Da Costa al volante della vettura DS nella Stagione 6 che è stata una naturale evoluzione di quella della Stagione 5. Sebbene non ci siano stati titoli nelle stagioni sette e otto, DS Performance ha mantenuto saldamente il suo posto tra i principali concorrenti finendo terzo nella classifica delle squadre; chiudendo l'era Gen2 con un numero record di punti e podi.
Monoposto DS di terza generazione
Nel dicembre 2022, dopo due anni di sviluppo e una mobilitazione di risorse senza precedenti, DS Performance ha inaugurato la terza generazione di monoposto sul circuito di Valencia. La Gen3 è l'auto di #formulae più veloce della storia, con una velocità massima di 280 km/h su un circuito cittadino, nonché la più leggera: pesa 60 chilogrammi in meno rispetto alla Gen2. Soprattutto, è molto più efficiente, con una capacità di rigenerazione frenante superiore al 40%.
La DS Gen3 (DS E-TENSE FE23) è anche più potente dei suoi predecessori, con 350 kW generati dalle sue quattro ruote rigenerative. Una nuova trasmissione anteriore aggiunge ulteriori 250 kW ai 350 kW posteriori, raddoppiando la capacità rigenerativa della precedente vettura Gen2 a un totale di 600 kW. Infine, grazie all'aggiunta della trasmissione anteriore, questa monoposto è la prima senza freni posteriori idraulici.
Dall'inizio della stagione 9 dell'ABB FIA #formulae World Championship, la DS E-TENSE FE23 ha dimostrato di essere in grado di portare i suoi piloti e DS Automobiles verso nuovi titoli. Forte della sua vittoria a Hyderabad, in India, l'11 febbraio e di un incoraggiante secondo posto a Città del Capo, in Sud Africa, il 25 febbraio, Jean-Eric Vergne – l'unico doppio campione nella storia della #formulae – è ora quarto nella classifica piloti. Per quanto riguarda il campione del mondo in carica Stoffel Vandoorne, il belga ha conquistato una magnifica pole position a San Paolo, in Brasile, il 25 marzo.
Immaginando e sviluppando i propulsori delle monoposto DS dal 2015, DS Performance si è affermata come un vero leader tecnologico. Grazie a tutta l'esperienza acquisita in #formulae, DS Automobiles è stata in grado di accelerare definitivamente il trasferimento tecnologico ai suoi veicoli su strada attraverso la gamma elettrificata E-TENSE. È un approccio che porta chiari benefici ai clienti del Marchio, che sarà a partire dal 2024 produrrà solo vetture 100% elettriche.
Eugenio Franzetti, direttore di DS Performance:
"La giovanissima storia della #formulae è una straordinaria accelerazione verso il futuro. In meno di 10 anni, le #auto sono diventate più leggere, più potenti, più veloci e più autonome. Per DS Automobiles e la sua divisione motorsportiva, partecipare a questo campionato 100% elettrico è una decisione strategica. Fin dalla sua creazione, la missione di DS Performance è sempre stata molto chiara: supportare l'elettrificazione del marchio DS Automobiles attraverso il motorsport, che si è affermato saldamente come acceleratore tecnologico. Le esperienze vincenti che abbiamo vissuto in molte stagioni di #formulae consentono alle #auto elettrificate di oggi e alle #auto elettriche di domani di beneficiare delle migliori tecnologie. Il nostro impegno per la #formulae è essenziale perché, dal 2024, tutte le nuove #auto DS Automobiles saranno elettriche al 100%".
Thomas Chevaucher, direttore del programma Stellantis Motorsport FE:
"Grazie ai brillanti equipaggi DS Performance, le vetture DS E-TENSE FE hanno lasciato il segno nella storia della #formulae e nella storia del marchio #dsautomobiles Da quando ci siamo impegnati in questa serie molto competitiva, abbiamo vinto almeno una gara ogni stagione, con quasi una gara su due che ci ha portato un podio! Grazie ai nostri titoli, alle nostre vittorie e ai nostri podi, partecipiamo attivamente allo sviluppo di tecnologie elettriche per le #auto di #produzione del marchio, sia in termini hardware che software. Il motorsport è sempre stato un fantastico motore di innovazione per l'industria automobilistica nel suo complesso e questo rimarrà sicuramente indiscutibile per molto tempo a venire!"
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