Durante la conferenza stampa alla vigilia del Salone di Ginevra, #toyota ha condiviso il futuro della sua strategia di sviluppo di nuovi powertrain per l’Europa. La nuova generazione Auris - che verrà prodotta a Burnaston il prossimo anno - sarà dotata di tre propulsori, tra cui 2 veicoli ibridi elettrici (HEV):
Simile alla decisione presa nel 2016, per introdurre #toyota C-HR senza una versione diesel, la nuova generazione Auris sarà offerto solo con benzina e powertrain HEV.
La forte domanda dei clienti per le versioni HEV sui suoi modelli di base significa che #toyota eliminerà gradualmente i motori diesel da tutte le sue autovetture nel 2018.
Nel 2017, gli HEV rappresentavano il 41% delle vendite totali della TME, con un aumento del 38% su base annua a 406.000 unità. Al contrario, il mix diesel di #toyota sulle autovetture era inferiore al 10% nel 2017.
Toyota continuerà a offrire motori diesel per la gamma dei veicoli commerciali (Hilux, Proace e Land Cruiser) per soddisfare le esigenze dei clienti.
Johan van Zyl, Presidente e CEO di #toyota Motor Europe ha commentato:
"Toyota è stata pionieristica della tecnologia Hybrid Electric Vehicle (HEV) da oltre 20 anni e per diversi anni le versioni HEV sono state il propulsore dominante offerto.
Nel nostro ultimo modello, #toyota C-HR, HEV ha rappresentato il 78% delle vendite dello scorso anno.
Come parte della nostra strategia per veicoli elettrificati, stiamo progressivamente espandendo la nostra offerta HEV con un secondo motore 2.0l più potente. A partire dalla nuova generazione Auris, questa gamma HEV ampliata è una naturale reazione alle richieste dei nostri clienti.
Il mix HEV di #toyota nelle autovetture ha già eguagliato il nostro mix diesel nel 2015. Da allora, le vendite di HEV hanno superato sostanzialmente le nostre vendite di diesel. Nei veicoli commerciali, continueremo a offrire gli ultimi motori diesel di ultima tecnologia. "
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